汽車綜合性功能檢查線是歸納應用現(xiàn)代檢驗專業(yè)技能、電子技術、計算機應用專業(yè)技能，對小轎車實行不解體檢驗、診斷的小轎車檢驗體系。它具備能在房間內檢驗、診斷出機動車輛的各種各樣基本功能主要參數(shù)、查出也許出現(xiàn)異常的狀況，為全面、精準評估小轎車的使用基本功能和專業(yè)技能狀況供給安全可靠根據(jù)。

汽車綜合的檢驗線既能承受機動車輛驅動力、經(jīng)濟性、系統(tǒng)可靠性和安全生產(chǎn)申請辦理等方面的檢驗，又能承受車輛修理質量的檢驗以及使用機動車輛專業(yè)技能情況的檢驗鑒定，使用工控機與檢驗線上的稱重、制動、速率、廢氣、煙度、燈火、聲級等檢驗機器設備相聯(lián)合，將各工位機器設備的信號根據(jù)調度與收集組成模擬信號，并自動傳送到主機上開展存儲，根據(jù)檢驗成果組成完好的檢驗闡述，并能供給統(tǒng)計數(shù)據(jù)的查詢剖析及統(tǒng)計作用，然后進行機動車安全隱患排查的自動化申請辦理及與上級主管部門及相關業(yè)務部門的信息共享。

[工作原理]

檢測線能夠分成三個工段長，汽車最開始進入的是第一個工段長，主要監(jiān)測車速、尾氣和底盤，第二個工段長主要監(jiān)測制動性能指標，由軸重精確測量臺和制動測試臺組成，第三工段長主要精確測量側滑、燈光、聲級等工程項目，如果有底盤測功或發(fā)送機測試的話也擺在這一工段長。汽車上線后由LED點陣顯示器出示指示，司機根據(jù)顯示器的提示開展操作。監(jiān)測的觸發(fā)信號由光電開關出示。

監(jiān)測流程為：待檢機動車輛最先將車輛信息登陸到登陸計算機系統(tǒng)中，在登陸計算機系統(tǒng)中對所有的待檢機動車輛開展排隊。當發(fā)現(xiàn)第一工位空余時即提示機動車輛上線。當制定的驅動軸進入速率測試臺時，速率測試臺舉升板在主控機控制下下降，同時顯示器上出現(xiàn)測速提示，一般使用40公里測試，即司機將車速調整到40公里，計算機系統(tǒng)記錄下實際的速率。測試完畢后由舉升板將車輪抬出，進入下一個工程項目。第二區(qū)主要為制動性能指標的監(jiān)測，主要機器設備為單軸反力式滾筒制動試驗臺，電機由主控計算機系統(tǒng)信號控制的電器柜驅動。然后進入第三工位，主要是燈光的監(jiān)測，由燈光測試儀進行，汽車駛出時開展側滑的監(jiān)測。監(jiān)測完畢后，主控計算機系統(tǒng)將統(tǒng)計數(shù)據(jù)傳給統(tǒng)計數(shù)據(jù)計算機系統(tǒng)，統(tǒng)計數(shù)據(jù)計算機系統(tǒng)把統(tǒng)計數(shù)據(jù)按照一定的格式打印出來，并將其存入數(shù)據(jù)庫，已備日后的查詢。在同時能夠允許有多輛汽車開展監(jiān)測，具備較高的效率。